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K92571种类多　　贸易商能以美元/吨美元/短吨）的价格拿到土耳其产螺纹钢。但是近期采购并不多，贸易商认为当前市场仍比较，但比2015年市场要许多。“我向李表示，希望更好地了解中欧钢铁进出口数据。按照的数据，一季度钢铁出口总额增长了28%，而价格了31%，这意味着我们正面临严峻的问题。 　　冷轧卷板市场却大相径庭，相对冷清，仅华南及北方低位补涨30元/吨~50元/吨，市场心态较为谨慎；一方面是春节前冷轧板市场已经大幅上涨500元/吨，涨幅接近23%；另一方面，冷轧卷板供给压力相对较大，而需求预期启动较慢。 　　汽车方面，5月份，汽车产销环比分别下降5.08%和1.66%。与此同时，与生产相关的采购活动也呈现收缩态势。本月采购量指数两连跌至45.7%，较上月回落6.6个百分点，时隔四个月后重回50%以下的收缩区间；原材料库存指数虽较上月回升0.8个百分点至49.2%，但仍在50%的荣枯线以下。

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　　”实际上，从方面来看，当前对于钢铁类的问题依然收得很紧。“现在凡是和钢铁类有关的业务，我们还是要进行非常严格谨慎的审核，或者说在这方面基本不去，不仅是钢铁生产领域，还包括钢铁贸易。”一位位于广东惠州的工商的内部员工接受21世纪经济报道记者采访时表示。

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　　电厂存煤降至1540万吨大秦线检修暂定于节后的10月9日展开，为期25天因此，部分电厂将在九月中下旬进行提前存煤，沿海煤炭市场将更加繁忙，港口煤价仍有支撑　　5.工业用电复苏制冷负荷逐渐进入淡季之后，“金九银十”非电力行业却进入需求旺季，基建工程开工率迅速回升，建材、水泥、化工等非电力行业用煤需求逐渐升温尤其华东地区汛期结束后，水泥需求集中释放，北上拉运积极性较高，给煤价带来支撑。　　各家车厂加快进军墨西哥的脚步，日产汽车位于墨西哥的新厂于2013年启用生产，且携手戴姆勒于2015年在墨西哥兴建合资工厂、并预计于2017年导入生产；、马自达位于墨西哥的新厂于2014年启用，丰田计划于2019年在墨西哥兴建年产能为20万台的新工厂；另外，BMW、现代汽车也计划在墨西哥兴建新。 　　中泰研究所分析师笃慧认为，三周期共振引发了行业底部复苏。“自去年12月初以来，库存周期叠加需求的弱复苏便了行业盈利开始底部反弹。而到了今年二季度需求端的扩张，尤其是房地产投资领域的显著拉动，造成钢厂订单快速回暖，行业利润出现大级别回升。